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大概(gai)很******人(ren)去關(guan)注汽車(che)的(de)(de)玻璃(li)(li)。大家普遍認為：是(shi)汽車(che)上脆弱的(de)(de)部位，易(yi)碎、易(yi)裂，很多人(ren)還給自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)愛車(che)投保了玻璃(li)(li)險，以(yi)減(jian)小玻璃(li)(li)破碎時自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)損失。其實，汽車(che)玻璃(li)(li)也是(shi)有(you)很多講究的(de)(de)，比如它關(guan)系到隔(ge)音(yin)、隔(ge)熱以(yi)及碰撞安全等，今天***帶大家一起來看看汽車(che)玻璃(li)(li)的(de)(de)秘密。

什么是汽(qi)車

汽車玻璃(li)全(quan)稱是“汽車安全(quan)玻璃(li)”，它不僅(jin)要(yao)(yao)(yao)司機******良好的(de)視野，還要(yao)(yao)(yao)替司機和乘客(ke)遮(zhe)風(feng)擋雨，為車內乘員提供良好的(de)駕乘環境，更是汽車被動安全(quan)設施之一。汽車玻璃(li)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)具有良好的(de)視線 、足夠的(de)強度(du) 、意(yi)外事故時(shi)(shi)對乘員起到保護作用(yong)等(deng)功(gong)能，同時(shi)(shi)還要(yao)(yao)(yao)求(qiu)具備耐(nai)磨性(xing)(xing)(xing)、耐(nai)熱性(xing)(xing)(xing)、密封(feng)性(xing)(xing)(xing)和隔音性(xing)(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)(xing)能。

構造

現在汽車(che)上常用的玻璃有夾層玻璃和(he)兩種(zhong)，兩種(zhong)玻璃的應用部位(wei)如下圖。

汽車玻璃發(fa)展(zhan)過(guo)程

在汽(qi)車(che)發明后的(de)(de)(de)二三十(shi)年間(jian)，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)數量很少并且(qie)以相(xiang)當(dang)慢的(de)(de)(de)速度(du)運(yun)行，當(dang)時的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)都(dou)(dou)沒(mei)有安(an)裝(zhuang)。為了防御惡劣的(de)(de)(de)天氣(qi)、昆蟲以及其它路(lu)上飛濺(jian)的(de)(de)(de)碎片，司(si)機(ji)和乘客一般(ban)都(dou)(dou)使用護風(feng)鏡(jing)。乘坐和駕駛環境都(dou)(dou)是非(fei)常的(de)(de)(de)惡劣。

隨著汽車(che)機(ji)械性能的(de)(de)發展，車(che)速變得(de)越來越快(kuai)以后，凌厲(li)的(de)(de)風(feng)和飛濺的(de)(de)碎(sui)(sui)(sui)片打在(zai)駕駛者的(de)(de)臉(lian)上(shang)變成一個(ge)很嚴(yan)重的(de)(de)問題。為了減少(shao)這(zhe)種麻煩(fan)，上(shang)世紀的(de)(de)二十年代，各汽車(che)制(zhi)造(zao)商在(zai)車(che)上(shang)加(jia)了一塊玻(bo)璃(li)。這(zhe)些***初(chu)的(de)(de)擋風(feng)玻(bo)璃(li)由手工切(qie)割而成，但這(zhe)種玻(bo)璃(li)破碎(sui)(sui)(sui)的(de)(de)時候，會碎(sui)(sui)(sui)成大片危險的(de)(de)尖銳碎(sui)(sui)(sui)片傷害到乘員，所以這(zhe)種擋風(feng)玻(bo)璃(li)不符合安全要求。

1919年，美國******企業家、福特(te)公司創始人亨利(li)·福特(te)******在福特(te)汽(qi)車(che)上安裝夾層玻(bo)(bo)璃(li)。夾層玻(bo)(bo)璃(li)具有很(hen)高(gao)的強(qiang)度和(he)韌性，抗碰撞(zhuang)能力強(qiang)，安全******。很(hen)快(kuai)，夾層玻(bo)(bo)璃(li)***成了(le)汽(qi)車(che)擋風玻(bo)(bo)璃(li)的標準(zhun)配置。